Анотація
У контексті посилення євроінтеграційного курсу України питання модернізації вантажного залізничного транспорту набуває ключового значення для забезпечення конкурентоспроможності логістичної системи держави, інтеграції до Транс’європейської транспортної мережі та реалізації Угоди про асоціацію з ЄС. Існуючі інституційні, технічні та інвестиційні виклики вимагають комплексного підходу до формування політики у сфері вантажних залізничних перевезень. Метою статті є аналіз механізмів розвитку вантажного залізничного транспорту в Україні у розрізі євроінтеграційних пріоритетів. У дослідженні використано порівняльний, системний, структурно-функціональний та інституційний підходи, а також елементи контент-аналізу нормативно-правових актів і стратегічних документів ЄС та України. Встановлено, що, попри наявні позитивні зрушення у нормативному забезпеченні транспортної політики, процес адаптації українського вантажного залізничного сектору до стандартів ЄС залишається фрагментарним. Виявлено обмеження, пов’язані зі зношеністю рухомого складу, низьким рівнем залучення приватного капіталу, відсутністю чіткої довгострокової програми стимулювання інвестицій та недостатньою гармонізацією технічних параметрів. Підкреслено роль механізмів державно-приватного партнерства, лізингу та податкового стимулювання для модернізації інфраструктури та рухомого складу. Реалізація ефективної транспортної політики у вантажному залізничному секторі вимагає поглибленої інституційної координації, узгодження технічних регламентів з європейськими нормами, а також впровадження дієвих економічних стимулів. Подальші дослідження мають бути спрямовані на розробку адаптивної моделі оцінювання відповідності національної транспортної системи європейським вимогам, з урахуванням інфраструктурних, правових та фінансових аспектів.
Посилання
1. Antonowicz, M. (2024). Impact of the armed conflict in Ukraine on rail freight between Asia and Europe. Journal of Civil Engineering and Transport, 6(1), 25–38. https://doi.org/10.24136/tren.2024.002
2. Bal, O., Tverdomed, V., Kovalchuk, O., Solodiak, L., & Borys, N. (2025). Implementation of TSI requirements in railway infrastructure modernization projects of Ukraine in the context of EU transport system integration. Transport Systems and Technologies, (45), 22–36. https://tst.duit.in.ua/index.php/tst/article/view/422
3. Nykyforuk, O., Stasiuk, O., Chmyrova, L., & Fediai, N. (2025). Convergence of Ukraine’s transport sector with the EU as an important aspect of achieving the sustainable development goals and the Green Deal. Journal of European Economy, 24(1), 131–148. https://doi.org/10.35774/jee2025.01.131
4. Bandura, R., Timtchenko, I., & Robb, B. (2024, April 8). Ships, trains, and trucks: Unlocking Ukraine’s vital trade potential. Center for Strategic and International Studies. https://www.csis.org/analysis/ships-trains-and-trucks-unlocking-ukraines-vital-trade-potential
5. Strelko, O., Toropov, B., Horban, A., Hrushevska, T., & Bernatskyi, A. (2024). Some issues of the project analysis of options for the implementation of European standard railways in Ukraine. Transactions on Transport Sciences, 15(1), 64–70. https://doi.org/10.5507/tots.2023.023
6. Martseniuk, L., Kovalenko-Marchenkova, Y., & Furfaro, R. D. (2022). Directions of integration of railway transport of Ukraine into the European railway network. Philosophy, Economics and Law Review, 2(2), 96–109. https://er.dduvs.edu.ua/bitstream/123456789/10729/1/8.pdf
7. Prytula, K., Kalat, Y., & Kurowska-Pysz, J. (2024). Study of the functioning of transport and logistics infrastructure for freight transport in the EU-Ukraine border zone. Journal of Infrastructure, Policy and Development, 8(7), 4494. https://doi.org/10.24294/jipd.v8i7.4494
8. Centre for Transport Strategies. (2023, December 22). Ukrzaliznytsia expects rail freight transport volume to reach 147 million tons in 2023. Centre for Transport Strategies. https://lnk.ua/9MVwgdlVz
9. Centre for Transport Strategies. (2022, December 8). Rail freight transport volume in Ukraine down 50% in 11 months of 2022. Centre for Transport Strategies. https://lnk.ua/1zN2nXbN7
10. Dmytrienko, O. (2024, January 18). U 2023 rotsi Ukrzaliznytsia zmenshyla obsyah vantazhoperevezen na 1.5% do 148.4 mln tonn [In 2023, Ukrzaliznytsia reduced freight volume by 1.5% to 148.4 million tons]. Ukranews. https://ukranews.com/ua/news/978541-u-2023-rotsi-ukrzaliznytsya-zmenshyla-obsyag-vantazhoperevezen-na-1-5-do-148-4-mln-tonn
11. ATFL. (2025, January 23). 2024: Ukrzaliznytsia transported 175 million tons of cargo. Association of Transport and Freight Logistics of Ukraine. https://www.atfl.org.ua/en/news/2024-ukrzaliznytsia-transported-175-million-tons-cargo
12. Open4Business. (2025, January 21). Ukrzaliznytsia increased freight transportation by 17.9% in 2024. Open4Business. https://open4business.com.ua/en/ukrzaliznytsia-increased-freight-transportation-by-17-9-in-2024
13. Verkhovna Rada of Ukraine. (1994, November 10). Law of Ukraine On transport No. 232/94-VR. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/232/94-%D0%B2%D1%80#Text
14. Verkhovna Rada of Ukraine. (1996, July 4). Law of Ukraine On railway transport No. 273/96-VR. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/273/96-%D0%B2%D1%80#Text
15. Verkhovna Rada of Ukraine. (1999, October 20). Law of Ukraine On transit of goods No. 1172-XIV. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1172-14#Text
16. Cabinet of Ministers of Ukraine. (2024, December 27). Resolution No. 1550 On approval of the National Transport Strategy of Ukraine until 2030 and the operational plan of its implementation for 2025–2027. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1550-2024-%D0%BF#n22
17. Railtarget. (2025, February 20). No more border delays? Ukraine’s first European gauge railway launching in 2025. Railtarget. https://www.railtarget.eu/technologies-and-infrastructure/ukraine-euro-gauge-railway-uzhhorod-2025-10175.html
18. Cech, L. (2024, January 30). Manufacturing record: UZ made the most wagons in its history in 2023. Railmarket. https://railmarket.com/news/rolling-stock/16087-manufacturing-record-uz-made-the-most-wagons-in-its-history-in-2023

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
Авторське право (c) 2025 Наталія В. Гой, Ольга І. Жук, Михайло М. Нагорняк
