Ключові слова
порт
приморські міста
Одеса
Миколаїв
Херсон
залізничні магістралі
Як цитувати
Анотація
У статті досліджується вплив розвитку транспортної інфраструктури на економічне зростання південних приморських міст України у XIX столітті. Актуальність теми зумовлена необхідністю розуміння історичних процесів, які сформували роль цих міст як важливих торговельно-виробничих центрів, що мали значний вплив на економіку регіону та країни загалом. Мета дослідження полягає у виявленні основних чинників, що сприяли перетворенню Одеси, Миколаєва та Херсона на ключові транспортні вузли, інтегровані в загальнодержавну та міжнародну торговельно-транспортну мережу. Дослідження базується на ґрунтовному аналізі архівних документів, офіційних звітів та наукових праць, що дало змогу з’ясувати значення транспортної інфраструктури в розвитку цих міст. Розглянуто як загальні тенденції розвитку транспортних мереж, так і конкретні політичні та економічні ініціативи, які впливали на їхню розбудову. Особлива увага приділено ролі міського самоврядування та земств у розвитку транспортних шляхів, зокрема залізниць, та їхньому впливу на зовнішню торгівлю. У ході наукового дослідження було з’ясовано, що ефективна транспортна мережа, яка об'єднувала залізничні, морські та річкові магістралі, стала вирішальним чинником економічного піднесення регіону. Політика міського самоврядування, підкріплена підтримкою земств, сприяла розбудові залізниць, що забезпечило інтеграцію міст у ширший економічний контекст. Отримані результати підтверджують важливість злагодженої транспортної інфраструктури для економічного розвитку міст та регіону загалом. Аналіз підтверджує, що транспортні зміни були не лише ключовими для торгівлі та промисловості, але й сприяли загальному соціальному та економічному прогресу. У другій половині ХІХ століття Одеса, Херсон та Миколаїв вирізнялися розвиненою портовою інфраструктурою та високими прибутками, що відігравали важливу роль у житті Південного регіону та імперії в цілому.
Посилання
1. Khersonska gubernska zemska uprava. (1875). Sbornik Khersonskogo zemstva [Collection of Kherson Zemstvo], No. 5 (May), Otdelenie II. Kherson: Tipografiia N. O. Vashchenko.
2. Khozyaistvennyi departament Ministerstva vnutrennikh del. (1882). Otchet o denezhnykh oborotakh gorodskikh kass za 1879 g. [Report on the cash turnover of city funds for 1879] (pp. 48–50). St. Petersburg: Tipografiia Ministerstva vnutrennikh del.
3. Khozyaistvennyi departament Ministerstva vnutrennikh del. (1902). Otchet o denezhnykh oborotakh gorodskikh kass za 1898 g. [Report on the cash turnover of city funds for 1898] (pp. 28–29). St. Petersburg: Tipografiia Ministerstva vnutrennikh del.
4. Matveev, V., et al. (Eds.). (1989). Nikolaevu 200 let. 1789–1989 gg.: Sbornik dokumentov i materialov [Nikolaev 200 years. 1789–1989: Collection of documents and materials]. Kyiv: Naukova dumka.
5. Nadybska, S. B. (2001). Uchast mist Pivdennoi Ukrainy u rozvytku transportu u druhii polovyni XIX st. [Participation of cities of Southern Ukraine in the development of transport in the second half of the 19th century]. Zapysky istorychnoho fakultetu Odeskoho natsionalnoho universytetu im. I. I. Mechnykova, (11), 253–260.
6. Nesterovskii, B. A. (1972). Ogni na prichalakh. Ocherki istorii Nikolaevskogo morskogo porta [Lights on the piers: Essays on the history of the Nikolaev seaport]. Odesa: Mayak.
7. Ostanin, V. (2024). Budivnytstvo zaliznychnykh kolii na pivdni Ukrainy u 1860-kh – 1970-kh rokakh ta yikh znachennia dlia ekonomiky rehionu [Construction of railway tracks in southern Ukraine in the 1860s–1970s and their importance for the regional economy]. In O. O. Nikolaienko (Ed.), Aktualni pytannia istorychnoho rozvytku Ukrainy i svitu ochyma molodi: Zbirnyk materialiv Vseukrainskoi studentsko-uchnivskoi naukovo-praktychnoi konferentsii (Kharkiv, May 17, 2024, pp. 171–176). Kharkiv: Kharkivskyi natsionalnyi pedahohichnyi universytet im. H. S. Skovorody. https://dspace.hnpu.edu.ua/handle/123456789/18430
8. Petruchenko, O. (2023). Uchast “Tovarystva Pivdenno-Zakhidnykh Zaliznyts” (1878–1916) u radykalnii restrukturyzatsii tekhnichnykh zasobiv peresuvannia (ostania tretyna XIX st.) [Participation of the “Society of Southwestern Railways” (1878–1916) in radical restructuring of technical means of movement (last third of the 19th century)]. Istoriia nauky i biografistyka, (1), 180–195. https://doi.org/10.31073/istnauka202301-09
9. Shevchenko, A. M. (2007). Rozbuda pivdennoukrainskykh morskykh portiv u druzii polovyni XIX st. [Development of southern Ukrainian seaports in the second half of the 19th century]. Naukovyi visnyk Izmailskoho derzhavnoho humanitarnoho universytetu, (22), 31–35.
10. State Archives of the Mykolaiv Region. (1896). Svedeniia o prikhode parokhodov iz-za granitsy (22 aprelia 1896 g. – 5 fevralia 1896 g.) [Information on the arrival of steamships from abroad (April 22, 1896 – February 5, 1896)] (F. 216, Op. 1, Spr. 936).
11. State Archives of the Odesa Region. (1865–1867). O sooruzhenii zheleznykh dorog v Novorossiiskom krae [On the construction of railways in the Novorossiisk region] (Fond 1, Opys 223, Sprava 30). State Archives of the Odesa Region.
12. State Archives of the Odesa Region. (1867). O khode torgovli i dvizhenii sudokhodstva v 1867 r. [On the state of trade and navigation in 1867] (Fond 1, Opys 17, Sprava 81). State Archives of the Odesa Region.
13. State Archives of the Odesa Region. (1867–1873). O sooruzhenii zheleznykh dorog v Novorossiiskom krae [On the construction of railways in the Novorossiisk region] (Fond 1, Opys 223, Sprava 31). State Archives of the Odesa Region.
14. State Archives of the Odesa Region. (1873). Ob ustupke obshchestvu Odesskoi zheleznoi dorogi 38 des. 573 kv. s. gorodskoi zemli pod ustroistvo vetvi zheleznoi dorogi ot magazina za Tiraspolʹskoi tamozhnei k Odesskomu portu [About the transfer of 38 desyatins 573 sq. sazhens of city land to the Odessa Railway Society for the construction of a railway branch from the warehouse behind the Tiraspol customs office to the Odessa port] (Fond 1, Opys 17, Sprava 81). State Archives of the Odesa Region.
15. Tsybulenko, H. V., & Tsybulenko, L. O. (1991). Transportni systemy u rozvytku kooperatyvnoho ta munitsypalnoho pidpryiemnytstva na Pivdni Ukrainy [Transport systems in the development of cooperative and municipal entrepreneurship in southern Ukraine]. Pivdennyi arkhiv: zbirnyk naukovykh prats: Istorychni nauky, (1), 95–107.
16. Tsybulenko, L. O. (2003). Orhany samovriaduvannia Odesy, Mykolaieva, Khersonu u rozbudi munitsypalnoi zemelnoi ta vyrobnychoi vlasnosti v kintsi XIX – na pochatku XX st. [Self-government bodies of Odesa, Mykolaiv, Kherson in the development of municipal land and production property at the end of the 19th – beginning of the 20th century]. Kherson: Aylant.
17. Vybornyi, P. (1973). Nikolaev: Putevoditelʹ [Nikolaev: Guide] (2nd ed., rev. and enl.). Odesa: Maiak.
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
Авторське право (c) 2025 Антоніна О. Дорошева